Paria 조사에서 제시된 대조 증거

2월 25일에 4명의 다이버가 사망한 결함이 있는 라이저를 교체하는 동안 변호사들이 절차를 따랐는지 여부를 결정하려고 했던 Paria 조사위원회에는 대조되는 증거가 있었습니다.

Paria와 Heritage Petroleum Company를 대표하는 SC Gilbert Peterson은 생존한 다이버 Christopher Boodram에게 사고 당일 아침에 열린 툴박스 회의에서 Paria의 HSE 담당자가 작성한 설명을 보여주었습니다.

Peterson은 "16개 단계 목록에는 장벽, 기계적 플러그 또는 팽창식 플러그 제거와 관련된 활동에 대한 언급이 없습니다."라고 말했습니다.

CoE 회장 Jerome Lynch(KC)는 해당 작업을 관리하는 취업 허가서에 첨부된 LMCS(Land and Marine Construction Services Ltd) 방법 명세서를 통해 Boodram을 가져갔습니다.

"나는 이 문서를 본 기억이 없지만, 내가 매일 거기에 없었다는 것을 기억해야 한다. 나는 이 문서를 본 기억이 전혀 없다."

린치는 문서의 여러 부분을 읽었습니다.

"56항에서는 라인에서 마이그레이션 장벽을 수동으로 제거하라고 나와 있습니다. 즉, 볼트가 있는 금속 플러그인 플러그입니다. 그리고 57항에서는 라인 플러그를 수동으로 수축시켜 라인에서 제거하라고 했습니다. 58항에서는 라이저에 블라인드 플랜지를 수동으로 설치하라고 나와 있습니다. 새로 설치된 슬립온 플랜지에 끝 플랜지를 배치하고 패스너로 고정하여 문단 59는 챔버 승무원을 동원 해제하고 외부로 돌아가라고 말했고, 문단 60은 공기 공급 장치를 분리하고 챔버가 넘치도록 허용했으며, 문단 61은 50인치 플랜지의 볼트를 풀었다고 말했습니다. 방의 난로 파이프 꼭대기."

그는 Boodram에게 이것이 그날 일어날 일에 대한 기억인지 물었습니다.

"예, 선생님, 이것이 제가 들은 것입니다. 홍수를 제외하고 그날 우리가 가졌던 주제는 이것이었습니다. 음, 우리가 떠날 때 방에 물이 범람하는 것을 포함하여 방에 물을 흘려야 했지만, 25일이 순조롭게 진행된다면 회의실과 모든 일이 26일에 완료되었을 것입니다."

Lynch는 "어떤 상황에서도 LMCS나 Paria에서 플러그를 제거해서는 안 된다고 말한 사람이 있습니까?"라고 물었습니다.

Boodram은 "아니요, 반대로 플러그를 제거하려는 계획이었습니다."라고 대답했습니다.

Lynch는 Boodram이 해당 프로세스가 발생하는 데 1시간에서 2시간이 걸렸다고 증언했다고 말했습니다.

"그 2시간 동안 Paria나 LMCS에서 '그 플러그를 뽑지 마세요'라고 말한 사람이 있었나요?"

Boodram은 "아니요, 선생님"이라고 대답했습니다.

린치는 노동허가서에 Paria가 제공한 일련의 문서에 함께 포함된 리프트 문서와 직업 안전 분석(JSA) 문서도 첨부했다고 말했습니다.

"당신이 이 작업을 수행하기로 한 날 이 문서가 당신에게 보여졌던 것을 기억하십니까?"

Boodram은 취업 허가서에 첨부된 문서를 본 기억이 없지만 LMCS의 안전 담당자가 그 문서를 읽어주었다고 말했습니다.

Peterson은 Boodram에게 방법 설명과 그날의 PTW 사이에서 작업자가 그날 무엇을 해야 하는지 실제로 지시하는 것을 알고 있는지 물었습니다.

Boodram은 "내 생각에는 방법 설명이 계약을 체결하는 데 사용되는 것이기 때문에 작업하고 참조할 것입니다."라고 대답했습니다.

Peterson이 Boodram이 PTW가 방법 설명보다 우선한다는 점을 인정했는지 물었을 때 Boodram은 "PTW의 어느 부분에서 플러그를 뽑을 수 없다고 명시되어 있습니까? 그렇게 하지 말았어야 했다는 내용은 어디에도 없습니다.

"만약 '해서는 안 되는' 일이 있었다면, 아래의 모든 단계를 Paria PTW 시스템을 완전히 준수하기 위해 수행해야 한다는 것이 여기 있는 것처럼 대담했을 것입니다. 서면으로 대담하게 말입니다. Paria는 언제든지 다음과 같은 사실을 발견했습니다. 작업이 PTW에서 벗어나고 있었기 때문에 작업을 중단했을 것입니다. 그것이 바로 거기에 공무원이 있었던 이유입니다."

선원 및 해안 노동자 노동 조합 변호사 Nyree Alfonso의 질문에 대해 Boodram은 파이프를 탈출하는 동안 탱크를 사용하여 공기를 빼냈을 때 파이프 위를 헤엄칠 수 있었기 때문에 탱크가 파이프 어디에도 박혀 있지 않았다고 말했습니다. 그는 파이프가 막혔음을 보여주는 카메라 영상을 믿지 않는다고 말했습니다.